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【新闻】河南国企改革起航机械装备业率先试水1拉力计

发布时间:2020-10-19 03:12:12 阅读: 来源:ktv茶几厂家

在经过半年多的等待之后,河南国企改革真正意义上的第一个大动作即将到来。

昨日,河南商报记者从权威渠道获悉,由郑煤机、洛阳轴承、开封空分组建而成的河南机械装备投资集团有限责任公司(以下简称河南装投)即将在本月挂牌。

消息

河南装投将揭开面纱郑煤机涨停

在河南省颁发《关于进一步深化国有企业改革的意见》将近7个月之后,一份关于河南省国企改革的“路线图”浮出水面。

6月2日,郑煤机发布公告称,公司于2015年6月1日接到大股东、实际控制人河南省国资委的通知,河南省国资委拟以持有本公司32.14%国有股权以及其持有的其他企业的国有股权评估作价,出资组建河南装投。

出资完成后,河南装投将成为公司的控股股东,持有公司32.14%股份,公司实际控制人不发生变化,仍为河南省国资委。实际上,这已经不是河南装投第一次出现在公众面前。

今年1月,郑煤机曾发布公告称,为贯彻落实党的十八大及十八届三中全会精神和河南省委、省政府关于进一步深化国有企业改革的意见,河南省国资委拟对省属机械装备制造业板块的国有资产进行整合,组建河南装投,将郑煤机的国有股权纳入其中。

需要说明的是,在郑煤机公告发布之前,其股价已经提前启动了上涨行情。数据显示,5月29日和6月1日连续两个涨停,昨日郑煤机收获近期的第三个涨停,股价逼近16元关口,创下近三年新高。

回应

正在筹备6月有望挂牌

虽然郑煤机没有公布河南装投的其他组成方,不过,昨日河南商报记者从河南省国资委相关负责人处获悉,在即将组建的河南装投,除郑煤机外,还有河南能化集团旗下的两家公司:洛阳LYC轴承有限公司(以下简称洛阳轴承)和开封空分集团有限公司(以下简称开封空分)。

“这三家公司在河南装投当中的股份占比,以及具体什么时间能够正式面世,现在还不得而知。”河南省国资委内部人士说。

资料显示,开封空分成立于1958年,于1965年建成投产,是我国气体、液体分离设备制造业的骨干企业、河南省高新技术企业、省创新型试点企业,1993年进入“中国500家最大机械工业企业”之列。2008年被永煤集团重组后进入当时的河南煤化工集团(河南能化集团前身)。

而洛阳轴承的情况同开封空分相似,均为河南省内老资格的国有企业。洛阳轴承前身是国家“一五”期间156个重点建设项目之一—洛阳轴承厂。2007年被永煤集团全面重组,随后进入当时的河南煤化工集团。

事实上,去年河南省国资委出台的《省管企业发展混合所有制经济试点工作方案》中,河南能化集团和郑煤机集团均属于首批改革试点单位,而此次组建的河南装投,从某种意义上可以看做河南能化集团和郑煤机集团的强强联合。

昨日,河南能化集团内部人士在接受河南商报记者采访时透露,河南能化集团已经开始参与河南装投的筹备工作,从目前的情况来看,河南装投将百分之百控股洛阳轴承和开封空分,持有郑煤机32.14%的股份。

“如果一切顺利的话,本月内河南装投有望挂牌。”上述河南能化集团内部人士表示。

分析

三家公司,三个产业

虽然目前河南装投的筹备工作已经在进行中,但从河南装投的组成上看,郑煤机、洛阳轴承和开封空分,分属于三个不同的行业,其产品也各不相同。

从行业上来看,郑煤机属于煤炭机械制造,虽然郑煤机董秘张海斌在接受投资者咨询时曾表示,郑煤机正在向智能化和装备制造转型,但罗马不是一天建成的,转型也不是在短时间内就能完成的。

此外,洛阳轴承的主营产品是轴承,而开封空分则是气体、液体分离设备制造商。从产业链条上来看,三者并不属于上下游产业。

而从财务状况上来看,在煤炭行业产能过剩的背景下,作为煤炭的上游产业,日子自然不好过。根据公开数据,郑煤机2014年实现营业收入61.24亿元,同比下降23.97%,净利润为2.05亿元,同比下降超70%。

虽然无法看到洛阳轴承和开封空分具体的财务指标,但河南九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈表示:“这三家公司的经营状况大致处于同一水平线上,经营上都曾出现过辉煌之后的落寞,近几年财务状况都有一定的回升,但同历史上的辉煌相比,仍有不小的差距。”

或许正因为这样,对于此次三家公司的组团,有投资者调侃:“一个穷人+一个穷人+一个穷人=一群穷人。”

不过,新华社瞭望智库特约研究员肖玉航则认为,河南装投的成立,有利于河南装备制造业做大做强,通过装备制造投资平台的建设,实现河南装备制造业的优势互补,从而助推河南装备制造业的发展和工业4.0的实现。

观点

3家产业链连通实现互补

实际上,随着新一轮国企改革在全国范围内的开展,在国家层面,央企的合并已经开始。

2014年12月30日晚间,中国南车与中国北车双双发布重组公告,正式宣布双方合并,合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”。

不过,在专家看来,此次河南装投的成立,与南北车的合并是有着本质区别的。

“中国南车和北车,其产品有着极高的相似度,重组之后,中国中车凭借可靠的技术、丰富成熟的国内运营经验以及相对低廉的价格,不断增加海外市场份额。而此次组建的河南装投,从产品和产业上来看,代表了三个不同的方向,如果不能实现三者之间的完美嫁接,就会是新瓶装旧酒。”张保盈说。

对于即将问世的河南装投,张保盈认为,组成河南装投的三家公司应该充分在产业链或者价值链上多做工作,实现互补。

“虽然实现三者的共同发展,目前仍有很多的工作需要去做,但从某种意义上来看,只要能把三者之间的产业链连起来,使其成为一个整体,那么对提高河南装备制造的整体水平仍有十分重要的作用。”张保盈说。

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